【チャイルドシート付きシティサイクル】内装３段変速機ケーブル交換
皆さん、自転車のシフトチェンジしています？
私は、通勤時ストップ・アンド・ゴーが多いので、頻繁にシフトチェンジしています。
今回は、妻の自転車（サイクルベースあさひのプチママン）
出典：サイクルベースあさひ
妻は何も言いませんが、シフトチェンジ時に変速グリップが固く、反応が遅く気になっていました。
内装変速機のケーブル長さ選び
外装変速機は片方の端末が加工されており、装着後ながければ切って調整できました。
内装式は両方の端末に加工がされており、50センチ間隔でケーブルの長さを測らなくてはいけません。
外して実測するのが一番間違いないのですが、自分の自転車ではないのでできず、
ロープを使って、ロープをケーブルにそわせて計測にしました、結果は185センチでした。
我が家のプチママンは約6年前のモデルです。年式や装備により多少変わると思うので、
あくまで参考として、実車を計測されるのがベストです。
イザ、内装３段変速機ケーブル交換
作業ができるように、ベルやブレーキレバーをずらし、スクリュー2本を外しシルバーのカバーを外す。
ケーブルの結合を外すため、ここのスクリューを外し、プラスチック部品を取ります。
溝に合わせて、結合を外します。
変速機のカバーを外します。
緩みどめのナットを緩め、最前方にまで持っていきます。
加工部が溝から外れたあとの写真ですが、手順は、アジャスターを回し変速機側に寄せます。
指で押しているアームを押し込み、加工部をラジオペンチでつかみ、アームを動かし加工部を溝から外します。
ケーブルを引き溝から加工部を外します。
外したケーブル
新品と比べ引きが固く、一部にカバーの破れがあり錆びていました。
ケーブル取り付け、調整
取り外しの逆手順で取り付け、シフトを”２”（真ん中の段）にセットします。
爪先のラインを、
シャフトとツライチになるように、アジャスターを調整しアジャスターを掴みロックナットで固定します。（取り付け時に変速機側に寄せてあるので、前進方向に寄せます）
復旧して、試し乗りして異常なければ完成です。
ケーブル長ささえ間違わなければ、外装式に比べ調整も楽でした。
妻はまだ乗っていませんが、交換したことに気づくか楽しみです。
今回使用した工具
プラスドライバー
オープンレンチ10ミリ アジャスター
精密ドライバー
ラジオペンチ
アーレンレンチ5ミリ ブレーキレバー